Nullun se hace presente de nuevo después de El Feed Party, que tan buena recepción ha tenido por parte de toda la comunidad campusera.

Sea esta la oportunidad para agradecerle a Carolina Botero y a toda la gente de Campus Blog por la invitación y apoyo en todo este proceso de construcción de historias que apoyadas en la tecnología, nos mueven el alma.

Si puede vaya. Para el que no, Altair estará emitiendo vía web.

Pueden seguir mis actualizaciones vía Twitter, qik, o Livestream.

Seguramente será muy divertido.

Campus Creatividad -> Foto vía ALTAIR Libre

Mil gracias a Juan David Escobar por el contacto y compartir el resultado final que salió al aire hace un par de meses.

• El personaje que escribe entró en un proceso de trabajo universitario fuerte que le impidió emprender camino los fines de semana.
• Se atendieron rondas de trabajo alrededor del tema de la comunicación digital-mobile.
• Se atendieron entrevistas para diferentes medios.
• Se trabajó en la edición de largas horas de grabación digital. La curaduría del material no ha sido fácil. Se antoja compleja porque el material va a terminar en un documento audiovisual. La experiencia no consiste sólo en compartir una experiencia de viaje por internet.
• Temas de salud impidieron emprender camino en más de una ocasión.
• Hubo paro camionero y los amigos que permiten salida en sus coches estaban en ese grupo cesante.
• No hubo dinero y se trabajó muy fuerte para ganarse la vida.

Pero bueno, después de las explicaciones del caso, a continuación comparto algunas de las cifras que definen este proceso como “exitoso” y lo podrían llegar a convertir en un “Caso de estudio”, si se qusiera.

• Se recorrieron 9 departamentos en 1678 kilómetros.
• Se pasó por 38 peajes.
• No se durmió en hotel, se durmió en el camión.
• Se generaron alrededor de 1300 megas de información (lo que se puede “medir”).
• Me acerqué físicamente con amigos en otras ciudades.
• Se consumieron cerca de $367.890 en gasolina.
• Se digitalizaron 700 gigas de información audiovisual.
• Se digitalizaron 260 gigas de información fotográfica y sonora.
• El sitio web ha tenido más de 70 mil visitas en 3 meses; los últimos 2 con precaria actividad.
• El promedio de tiempo de visita en el sitio es de 12 minutos.
• Se han generado 22 post.
• Se han concedido 9 entrevistas: para Caracol radio (3 veces), Reseña en RCN radio, Radio BBC, Periódico El Tiempo, Periódico El Colombiano, Programa de televisión regional Línea Tierra y grabación de podcast “haciendo sueñito” en Cali.
• Concursa actualmente en Jo-Lab como seleccionado oficial y la verdad no espera obtener premios, sólo reconocimiento a un trabajo honesto y nada pretencioso.
• Mayor visibilidad para Nullun.
• Todo ha costado cerca de 130 mil pesos (incluído el préstamo de Alejandro Serrano -vía Manizales- que no se le ha cancelado). Este no es un dato “fake” como el de Malviviendo. Es real. Es lo que tenía en el bolsillo o cuenta de ahorros.

Desayunadero en Fontibón

¿Gastos adicionales que se puedan contar?

• Consumo de plan de datos movistar por un valor de 60 mil pesos.
• Compra de cassettes mini DV para cámara de video: 98 mil pesos.
• Un cepillo de dientes que perdí en uno de los viajes: 5 mil pesos.

¿Qué sigue?

Llegan las vacaciones universitarias, se acaban los compromisos y relaciones con personas, se cuenta con más tiempo y hay que seguir adelante en este proyecto dedicado a, e inspirado en Sofía y apoyado desde el comienzo por muchos amigos.

Así que, se han planteado diferentes alternativas para seguir con el propósito de generar contenido y de cumplir con el objetivo documental.

• #8ruedas que termine de cubrir las rutas planteadas inicialmente.
• #8ruedas de viaje con acompañante itinerante que cuente sus historias desde su punto de vista (cualquiera que sea su estilo).
• #8ruedas como tendencia de generación de contenidos. En otros escenarios y contextos funciona y es aplicable.
• #8ruedas participativo. No se trata de crear una plataforma de viajes de carretera. Se trata de aprovechar la intención y data generada por la gente para enriquecer el contenido y generar nuevas experiencias e historias alrededor de estos personajes y lo que ven. Ya entregaré más información sobre esta idea.
• #8ruedas en negociación con marca para generar una experiencia de cubrimiento de evento en vivo.
• #8ruedas participa en Campus Party 2009 como caso y taller.
• #8ruedas documental

Compromiso

Prometo ser más juicioso en la actualización de este blog. Ya va a haber más tiempo de pensar en cosas que nos sirvan a todos.

De él se puede decir que le dicen “Yoyo” porque cada vez que baja se queda dormido… hasta ahí bien, cualquiera se puede imaginar que se duerme en su ejercicio de conducción. Pero no, esa acotación tiene que ver con su comportamiento sexual. ¿Que cómo supieron ese dato los que lo apodaron? ni idea. Lo cierto es que lleva con orgullo ese sobrenombre.

Dedicado al transporte urbano (de Barbosa al área metropolita de Medellín y viceversa), Orlando cuenta trabaja para su familia (la actual). Disfruta de las cosas simples. Va a cine, alquila películas, piratea discos, almuerza los domingos con la “señora” y sale a “tomarse los traguitos” con los amigos cada vez que puede.

57 años a cuestas, casado con 4 hijos en 3 mujeres. Orgullo de sus padres, porque desde pequeño se destacaba en el estudio. Sus otros 6 hermanos no quisieron entrar al colegio. No terminó el bachillerato. 38 años montado en un camión.

A mí me parece curioso que por esa zona (Barbosa-Antioquia) los Tobón o sus allegados estan muy ligados a esa carrera profesional.  Carlos Mario, compañero de viaje del 8ruedas es precisamente ingeniero químico. Gustavo, el otro conductor que nos acompañó en el camino a Cali, también quiso ser ingeniero químico. Pero algo que no entiendo, es por qué Juan Camilo también quiso serlo, teniendo como base que su vida estuvo ligada al deporte, y a su pasión por el canto (que por fortuna no prosperó). Puedo entender que por ser una zona llena de empresas químicas, los jóvenes vean en ese mercado una salida a sus vidas, pero lo que no se puede entender es que un muchacho inclinado a otras cosas, todavía piense que la química pudo haberle acercado a otros proyectos de vida.

La vida de todos termina en cualquier punto. Pensamos que lo mejor es dejar un legado representado en objetos, terrenos, palabras.

Futuros hay muchos, y en la búsqueda del camino “perfecto” terminamos idealizando lo que puede ser mejor para las personas que nos rodean y que en mayor o menor grado dependen de nuestras acciones.

Pensar de esa forma es algo genético, inherente a nuestra naturaleza y como tal, es indisoluble en el pensamiento de cualquier persona.

- “El estudio es lo mejor que le puede dejar uno a sus hijos”, afirma tajantemente Juan Camilo.

Manifestar abiertamente que fue el único que no quiso estudiar dentro de una abultada familia, genera en Juan Camilo un complejo de inferioridad irrefutable. Sentimientos encontrados de orgullo y dolor develan a un personaje que deambula entre el aplomo y la fragilidad, de un paso a otro, de un comentario seguido de otro.

Esa rudeza del camionero se transforma en una latente carencia de sueños hacia su propia existencia, arriesgando sus propios proyectos por trabajar fuertemente para que su descendencia los acoja y tome como camino de vida. Trabajar fuertemente para que los hijos disfruten de lo que él no cultivó por su propia cuenta. Trabajar para que sus hijos estudien y sean personas de bien, para que no les toque hacer sacrificios físicos y espirituales tan grandes como los que a él le toca asumir.

Ahora el tiempo implacable se hace a la vida de Juan Camilo, quien busca afanosamente en cada viaje, la tranquilidad suficiente para acercarse a esa meta de heredar mucho más que actos, mucho más que palabras. No querer que su descendencia siga su duro camino de carretera. Heredar estudio, educación, heredar fe, heredar vida.

Atleta: batió el record de los 372 ó 374 metros (en realidad no recuerda bien el número) con un tiempo de 43 segundos. ‘Oxigenación y segundo aire eran mis fuertes’, afirmó. Entrenó con Ximena Restrepo y otra cantidad de estrellas del atletismo en Colombia. Lo dejó por un fracaso amoroso.

Político: ‘la izquiera se perdió cuando Cuba y Rusia no fueron capaz de manejarlas, es como cuando un hijo ve que un padre no es capaz con algo: el hijo simplemente no lo intentá’. militó en el m-19 en los noventa, no sigue ninguna tendencia política ahora. ‘la derecha es atroz, apoyo una riqueza distribuida donde el que trabaje más, tenga más, es lógico, no ?’

Galán:

1. ‘Qué dice ese tatuaje ? venga muestre. pero qué es lo que dice ese tatuaje ? sí, acá en honda se encuentra con quien hacer la vuelta. Espere, qué es lo que dice ese tatuaje ? esa negrita, ahí donde la ve, 16 años, mal polvo: no choferea, no hace posiciones, nada. los quince mil pesos más botados. pero qué es lo que dice ese tatuaje, reina ?’

2. ‘Cogí el cigarrillo, después que Diana (madre de Carolina) me dejó, es que a mí eso me dio muy duro, ahí fue cuando dejé el atletismo, siempre quice ser camionero, eso sí.’

3. ‘Hola Mami! sí, por acá pensando mucho en usted, sí, en Barbosa (buscar la posición del día dos a eso de las nueve de la noche, mínimo San Luis, es decir, a unos 150km de Barbosa) a Cali no ha vuelto a salir nada, ud. sabe que yo ando con muchas ganas de verla, de estar allá, en La Pintada con usted’

4. ‘Esa vieja! me llama desde otros celulares, regularmente no le contesto, se la pasa pidiendo plata y todo eso; tiene tres hijos de muleros distintos, es hija de mulero, las hermanas están en las mismas, pura gasolina. En Barbosa apago el celular, no sea que la mona vea que esta vieja me llama.’

Conductor:

1. ‘El carro básicamente se maneja con ese reloj, no se puede dejar pasar de la parte verde.

Vea, el cambio se aumenta cuando llegue a la parte roja y se disminuye cuando esté en la parte blanca.’

2. ‘Así anda el carro cargado, en un plan, a 50 ó 60 por hora; en subida a 40, hay qué saber dónde se trabaja a tal cambio, me entiende ? ustedes tienen pase de qué categoría ? no, no pueden manejar.’

Seguridad: ‘eso de Sasaima hacia Bogotá, a estas horas de la noche es muy peligroso, guarden los equipos, uno nunca sabe.

Armemos caravana con ese camión, así no nos atracan. Ese carro de atrás se ve sospechoso, pero por qué no adelanta ? bajemos velocidad es un Dodge viejo, de esos que utilizan para robar.

Paró el camión, paremos con él, va a pasar el carro, un Nissan Patrol.’

Compromiso: ’sí, hay pesaje en tres partes, Copacabana-Antioquia, Honda-Tolima y en la entrada de Bogotá. Llevamos 3500kg, el camión pesa lo mismo, uds cuánto pesan ? bueno, más mi peso, tenemos unos 7500kg, pasamos con menos de ocho mil.’

Comida: ’siete mil es el costo normal, eso sí, donde coman los camioneros la comida es buena y barata claro está. Su buena sopa, su buena carne, carne carne, no como en Bogotá que dan caballo a cada rato.’

El sábado 22 de Marzo en el paso por Cali, fui invitado por ellos a una emisión especial en las horas de la tarde. Se conversó durante algo más de una hora y media. Se pasó bueno, se tomó cerveza Poker, nos reimos y estuvimos acompañados por una nutrida “ciberaudiencia” que con preguntas y comentarios, hizo de este episodio, algo memorable en el recorrido de 8ruedas por el país.

A continuación el audio de la emisión hecha a través del servicio de Ustream.

El wake up de mañana, llamada a juan camilo, ” aló!!, qué más carlomario mijo, acá cargando para bogotá, alisten todo que salimos al mediodía”, se alistó todo, diez de la mañana, conocimiento uno a uno, filminuto personal de cada persona, qué se sabe, que digan cómo es la familia, experiencias en la carretera, anécdotas, cómo empezaron en el negocio, qué quieren ser cuando sean grandes, todo eso. batería descargada (sí, la querida batería de la cámara de video que se portó tan supremamente mal).

Se rompe el hielo en la caseta de confianza, se habla un poco de todo, política, educación, viajes, carretera, cámara ON y todo cambia, se acaban las historias, ya no pasa nada en la carretera (digamos que no pasa nada, en nuestro querer que pase algo, en ese sentido morboso, en ese escuchar de putas, de travestis, de comida de mierda)

Ya la comida en carretera es un manjar donde quiera que estés (por don Carlos) generosidad entre colegas, la ayuda necesaria en todo momento, dos hijos cuando era soltero fuera del matrimonio (por Yoyo), primeros auxilios, el negocio está mal por la cantidad de carros (por wilmar) e internet sus cuentos fantásticos, lo que no se sabe lo inventa y lo único que me ha pasado significativo en carretera es un atraco de un millón (felipe taborda).

Impresiones pérsonales :

Felipe (internet) : chico aficionado por los carros, comenzó como cotero, ascendió rápidamente, es feliz, acelera y le da polvo a quien alguna le hizo algo. de mendigo a millonario, en este medio.

Yoyo : trabaja por sus hijos, posiblemente hubiese sido feliz como licenciado, maestro de ciencias humanas o algo por el estilo.

Dn Carlos: disfruta su trabajo, aunque la medicina alternativa y la farmacéutica le llaman la atención enormemente.

Wilmar: hubiese sido feliz con un título en ingeniería de máquinas, más adentrado en el mundo de la mecánica y de las ecuaciones complejas, tercer grado de dificultad la mayoría de las veces.

Noche en Barbosa, edición de material, publicación y todo como debía ser: día 1 publicado día 1.

Comienza el día 2, doce de la noche, hambre: comida rápida en comedero de camión, de carro de basura y de borracho. Comienza el “por qué tomas esas fotos?”, “ud. quién es?”, la noche, la grasa, los camiones, el olor a basura.

Lugar que tiene como atractivo ocho-rued-oso, que fue donde nuestro querido conductor Juan Camilo, conoció a su actual mujer (quien desempeña el papel de tintos - jugo de naranja - borojó).

Ahora, cómo habrá sido el cortejo o la conquista ? preguntas que posiblemente serán resueltas cuando avance nuestro conocimiento de dicho personaje (o personajes, si es que se puede generalizar).

La intervención de Mr. Jajaja está a partir del minuto 19 en el siguiente reproductor de audio.

La entrevista original, la encuentran en http://www.bbc.co.uk/radio/podcasts/pods/

TRADUCCION

>>

Jamillah (BBC UK):
Un documentalista llamado Pacho esta actualmente viajando por carretera en un camión de 8 ruedas, no es fácil para mi decirlo, pero el está mostrando todo…

Locutor masculino (BBC UK):
Sólo imagina como es para Pacho decirlo… (risas)

Jamillah (BBC UK):
Yo se, el lo debe decir cada día, estoy segura que el se está acostumbrando mucho más que yo, desafortunadamente en una parte de su recorrido el teléfono celular estaba fuera de línea por que estos camiones viajan por las afueras de las ciudades en Colombia, pero hablaremos con Matias Jaramillo, el construye páginas web y trabaja con Pacho, ellos han estado en contacto durante el viaje y él me contará un poco más acerca de su proyecto.

Matias Jaramillo:
Pacho se encuentra actualmente en Cali, pero vive en Medellín, yo vivo en Bogotá, lo que Pacho está haciendo es un documental para la web. Pacho estudió cine con énfasis en documentales. Por 5 o 6 años ha estado trabajando en el medio digital, él decidió que quería realizar un proyecto de viaje por carretera, luego contactó a una persona que maneja un camión de 8 ruedas y le preguntó que si lo podría acompañar, todo lo documentaría usando herramientas web, como Twitter, usando I phone, usando su computador portátil, una pequeña video cámara, GPS… con esas herramientas él está generando todos los contenidos de los videos, los sube vía correo electrónico, y para actualizar a las personas que lo han empezado a seguir en su aventura también usa Twitter.

Jamillah (BBC UK):
Cómo hizo Pacho para conseguir a alguien que estuviera de acuerdo en realizar este proyecto, por que si él está con ellos todo el tiempo, grabándolos todo el tiempo, eso contará mucho acerca de la persona que maneja el camión.

Matias Jaramillo:
Si yo me imagino, pero él es un buen hombre, y yo creo que el encontró una persona que estuvo de acuerdo en permitir que se realizara un documental durante todo el viaje, y creo que algo que él hizo fue querer darle a ese gremio, el de los camioneros una voz, y hacerles saber que entre estratos es posible convivir, en Colombia están muy marcados los estratos sociales y es difícil encontrar la clase media. Tú encuentras clases bajas y altas.
Lo que creo es que el trasmite la importancia de la web pública, entiende un poco lo que está sucediendo con el gremio y lo divertido que es viajar en Colombia, yo creo que muchas personas creen que viajar por carretera en Colombia es un poco peligroso, solía ser así hace algunos años, pero ahora las cosas son más seguras y agradables para contemplar el panorama y conocer la vida real de esta maravillosa persona.

Jamillah (BBC UK):
Y como está yéndole a Pacho, por que yo se que los dos hemos tratado de contactarnos con él, y tú has tenido más éxito que yo, trabajar en la carretera es un poco difícil cuando se trata de poner las cosas en línea.

Matias Jaramillo:
El usa la red 3G de la cual se ha quejado bastante, pero sin embargo ha funcionado, esta tecnología lo está ayudando, él tiene un módem 3G que instala a su computador portátil, y su teléfono celular también le posibilita conectarse a esta red 3G, entonces el puede mantenerse en contacto y puede subir cosas, a lo que me refiero es que las herramientas no son tan complicadas de obtener, tampoco son costosas, esta red 3G ha estado en Colombia por un tiempo y es bastante accesible para una gran cantidad de personas.

Jamillah (BBC UK):
Por cuánto tiempo va a estar Pacho por fuera, parece ser un largo viaje.

Matias Jaramillo:
Él estaba planeando que el viaje fuera un poco más largo, pero lo que está sucediendo es que el está permitiendo que las cosas fluyan, él está yendo donde el camionero vaya, por ejemplo la semana pasada él vino a Bogotá y pensó que iba a seguir hacia el sur para Cali e inclusive un poco más al sur, cerca de la frontera con Ecuador, pero el camionero tenía una carga que necesitaba regresar a Medellín entonces hizo un viaje sólo de ida y vuelta y cuando llegó a Medellín el pensó que iba a tener que estar allá por una semana más o menos, pero el camionero lo llamó y le dijo que tenía una carga y que iba para Cali, así que permaneció menos de 24 horas en Medellín, se montó nuevamente al camión, y ha viajado por un día y medio o dos desde Medellín hasta Cali.

Jamillah (BBC UK):
Es una maravillosa manera de compartir tu país, me refiero a que muchas personas alrededor del mundo pueden estar mirando este proyecto y descubrir mucho mas acerca de Colombia, donde podemos encontrar este contenido en línea, ¿cuál es la url?

Matias Jaramillo:
Es 8ruedas.nullun.com

Locutor masculino (BBC UK)
Matias Jaramillo, siguiendo a Pacho en las carreteras de Colombia…

Jamillah (BBC UK):
Wow yo pienso que todo este panorama en línea me impulsa a tener unas vacaciones en las que viaje por carretera…